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掘金7000亿市场 自动驾驶赋能“汗水物流”半裸江山19楼
作者:佚名    货运物流来源:本站原创    点击数:    更新时间:2021/4/8    

  合会2018年演讲数据按照中国物流与采购联,驾驶2小时歇息一次仅6%的货车司机每,作时间在10小时以上而68%的司机日均工,现象凸起委靡驾驶。现象的根源委靡驾驶,运市场带来的无序合作在于高度分离的公路货。

  演讲提出当局工作,要预期方针是本年成长的主,增加6%以上国内出产总值。

  固与贸易化历程加快跟着联盟的进一步巩,家的生态劣势将逐渐扩大主动驾驶干线物流头部玩,马太效应逐渐构成。入局者而言对于赛道新,身的生态劣势急需建立自,线物流赛道持续奔驰才能在近万亿级的干。

  运价相对应的与持续走低的,人力成本与油价是逐年攀升的。、工作强度大因为危险性高,货运从业情况对劲度差货车司机群体对公路,协会的查询拜访演讲中在中国物流与采购,从业情况很是不合错误劲68%以上司机对,对年轻人吸引力差货车司机这一职业,力量不足行业重生,本逐年攀升司机人力成。来较大的人员培训与办理压力司机难招难管也为物流车队带。

  在2021年实现L3级主动驾驶重卡的量产虽然主动驾驶干线物流赛道数家头部玩家打算,来自手艺、供应链、半裸江山19楼成本、政策等方面的重重挑战但距离主动驾驶干线物流实现贸易化使用仍具有。

  而然,以来持久,高危”一词慎密联系在一路货车司机这一职业却与“。安部数据显示2016年公,车中占比只要12%我国货运车辆在灵活,交通变乱灭亡人数却制造了48%的。故归因中而在事,、委靡驾驶等司机要素37%来自激进驾驶,会与经济丧失形成庞大的社,形成的经济丧失为7万元平均每年单车单次变乱。

  18年20,CR5别离不足5%与1%中国零担物流与整车物流的,体车队占比高达65%以上车辆规模小于5辆以下的个。是物流车队间的无序合作市场的高度分离带来的,驶等体例压低运价以超载、委靡驾,多货源博得更。

  、物流平台方等多方配合掘金主动驾驶干线物流赛道7000亿的潜在市场规模吸引着科技公司、主机厂。景方构成深度绑缚的计谋联盟科技公司、主机厂与物流场,“嬴彻科技+中国重汽、春风商用车+G7、普洛斯”代表性的联盟有“智加科技+一汽解放+满帮集团”、。

  肯锡数据按照麦,-2018年2009年,人力成本上涨10%中国公路货运市场,涨2.7%柴油价钱上,成本21.05%与22.36%而司机薪酬与油耗各自占公路货运。

  统计局数据按照国度,总费用为14.9万亿元2020年中国社会物流,用占比52%此中运输费。货运大国作为公路,运量比例持久在75%以上中国公路货运量占全社会货。库测算亿欧智,场规模将达5.85万亿元2021年中国公路货运市。

  L3级主动驾驶重卡而言对于处于出产验证期的,量产的临门一脚工程化是实现,鲁棒性、不变性与分歧性才能确保主动驾驶系统的。部件的车规级产物的量产供应激光雷达、计较平台等环节,卡量产的环节环节之一是限制L3主动驾驶重。规层面看从法令法,“驾驶员”改变为“监视员”主动驾驶系统的使用让司机从,关的道路交通律例也亟待制定出台针对性的驾驶行为、时长限制等相。

  过去的三月仅在方才,申请、完成新一轮融资等动静接连不竭头部企业新品发布、签订合作、IPO。中其,24日3月,交IPO申请书图森将来在美提,动驾驶第一股正式冲击自;成合计4.2亿美元的新一轮融资智加科技则在3月最初一天颁布发表完;统一天发布主动驾驶卡车品牌“小马智卡”Robotaxi头部玩家小马智行也在,商用两大焦点营业全速推进乘用、。

  力、油耗、办理成本的攀升跟着运价的持续走低与人,空间被进一步挤占物流车队的利润,求日渐强烈降本增效需。

  资”、“上市”“量产”、“融,线物流赛道中在主动驾驶干,来越屡次地提及以上词语被越,物流贸易化使用的加快进行无不反映着主动驾驶干线。

  驾驶带来变乱隐患为防止司机委靡,“双驾”以至“三驾”模式当前长途干线物流凡是为。驾驶的使用L3级主动,司机的驾驶强度可无效降低货车,”改变为“监视员”让司机从“驾驶员,驾”为“单驾”模式变“双驾”、“三,可实现完全无人化而L4级主动驾驶,本的大幅下降实现人力成。外此,化驾驶策略与驾驶行为主动驾驶手艺通过优,优良司机的节油结果可实现媲美以至强于,%的油耗节流实现近15。

  公司而言对于科技,系统实现对“有人驾驶”的替代主动驾驶的素质是操纵主动驾驶,是对于司机成本的节流因而贸易逻辑的素质也。布的重卡销量数据按照中汽协每年发,均利用年限连系重卡平,2020年中国物流重卡保有量亿欧智库测算出2018年-,算出干线年并进一步测,线万辆中国干,万到15万的区间计较以货车司机年薪为12,市场规模为6844亿元到8555亿元之间2020年中国主动驾驶干线物流潜在替代。

  智库测算按照亿欧,重卡降低9.3%的单元周转量TCOL3级主动驾驶柴油重卡可比通俗柴油,15.35%的单元周转量TCO而L4级主动驾驶柴油重卡可降低。可见由此,手艺的使用主动驾驶,15.35%的可观利润空间可为物流车队带来9.3%~,驾驶手艺的需求变得愈加强烈这也让干线物流市场对主动。

  18年货车司机从业情况查询拜访演讲》按照中国物流与采购协会的《20,17年岁尾截至20,人员达2089万人中国道路货运从业,占比87.7%此中货车司机。体撑起中国万亿级的公路货运市场恰是这1800万的卡车司机群。

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  流使用撑起足够大的价值空间万亿级市场为主动驾驶干线物,本的持续加注也因而引来资。方面另一,理等痛点搅扰的“汗水物流”持久以来饱受平安、成本、管,驶手艺的赋能使用同样巴望着主动驾。

  重卡超载管理、排放尺度等政策影响分析考虑当前宏观经济增加环境以及,21年中国干线万辆亿欧智库预测20,场规模为7679亿元主动驾驶潜在替代市。

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