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【长城评论】“货拉拉”变身网约车?要质疑更要反思
作者:佚名    同城货运来源:本站原创    点击数:    更新时间:2018-8-3    

  原题目:【长城评论】“货拉拉”变身网约车?要质疑更要反思 近日,有媒体报道,连日来北京大雨,不少

  近日,有媒体报道,连日来北京大雨,不少市民反映迟早高峰出行时,打出租车或网约车期待时间较长。其间有网友“另辟门路”,在一款供给运送货色名为“货拉拉”的APP上打“货车”。“货拉拉”载客的动静在网上激发争议。争议核心是用货车运营载客能否合适相关划定,以及能否具有平安隐患?虽然“货拉拉”平台声明称,该平台是一家同城货运平台,车辆不克不及接客运订单,且货厢载人是严峻违规行为。但仍有一些“货拉拉”司机在载客接单。平台客服暗示,他们目前没有自查功能,只能依赖用户举报。(7月19日《北京青年报》)

  “货拉拉”平台里的都是货车,底子不具有载客运营的天分,而货车载客也是法令层面了了禁止的行为,按拍照关运输律例划定,货运和客运必必要分隔,这也进一步验证了“货车不克不及载客”的形态。那网友关于“货拉拉”车辆的做法“属于超范畴运营”的现本色疑便合理。至于平安隐患问题,“货拉拉”平台的声明称,货厢载人是严峻违规行为,由于货厢中贫乏平安办法,在车子行进中货厢内有危险,很容易发生碰撞、摔伤,所以“货拉拉”也不断峻厉禁止货厢载人、人货混装的用车体例。

  如许来看,“货拉拉”都被当网约车用这事,言论场上的相关质疑都是基于现实与法令的合理疑问,由此也能推出,为了包管乘客平安和根基的交通公共平安,在社会层面上,就该当对货车载客这种现象严令禁止,并强化监管,在轨制化与规范化的推进下峻厉冲击。而“货拉拉”这种平台也不克不及置身事外,要共同监管。据领会,“货拉拉”最新回应,司机载客将被封号,这即是准确的应对路子。

  但此事不克不及止于质疑,而该当在质疑之余,连系“货车载客”现象的布景和更深条理缘由,进行应有的反思,才能找到真正的治标之道。不然,仅仅依托严打,而不去肃除“货车载客”的现实土壤,那“货车载客”现象仍是会没完没了的延续下去。

  “货拉拉”都被当网约车,我们仍是要看到打不到车的现实苦楚,如许的苦楚需要理解,更需要在探究中疏解。具体而言,这事的间接布景当然是所谓北京大雨所构成的“打车难”问题,然而这究竟是表层现象,由于司机认可载客行为常有,可见其钻的不是偶尔气候缘由所形成“打车难”问题的空子。而据领会,比来一段时间,除了恶劣气候, “打车难”现象也是具有的,特别是“网约车”则更为较着,其曾经席卷整个北京,不少市民起头不竭埋怨打车难,以往叫车响应很快,现在网上叫车都要列队等待。

  所以,常态化的网约车“打车难”现象,怕才是“货拉拉”都被当网约车的真正布景,“货拉拉”钻的也是这个空子。换个角度说,“货拉拉”都被当网约车,也是“打车难”现象下的无法之举,如许所延长出来的风险,打车难以及其背后的问题也该当背一部门锅。

  其实不只是北京,据媒体报道,多地都呈现了网约车打车难问题,而这些问题都指向了一个缘由,浅层来讲,就是网约车大量削减后所带来的城市交通运力严重的问题,而深条理来看,则是交通部分近期对网约车的严苛办理所带来的网约车大减问题。

  不否定,此刻网约车确实具有不少问题,为了平安和规范,鼎力整治和监管无可厚非,环节在于整治的标准与推进问题,这就关乎了能否契合现实的合理性。此刻所呈现出来的是,交通部分的监管在雷厉风行中却轻忽了网约车大减所带来的运力严重以及公家便利打车的权益受损问题,那这“严苛的监管”便有待商榷。

  要晓得,整治的底子目标,仍是为了公家能更平安更快速的打车坐车,那整治的具体路径也该当与这底子目标不断契合,才是正解。试想,若是交通办理部分能循序渐进的整治网约车问题,并在整治中想方设法疏解运力严重的问题,“打车难”便没有此刻如许严峻,“货拉拉”都被当网约车的现象也无从谈起了,而特地针对于“货车载客”现象的监管与整治,也能更驾轻就熟,落到实处。(默城)

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